安庆:货车“限行” 市区物流陷困境

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  • 来源:安化新闻

  “我是一家物流公司,每天有许多的物品须要配送到城区,征求超市、个别商户、住户日用、企行状单元等等。因为现正在市区货车、三轮车早上7点到夜间10点限行,而商户筹办者和企行状单元都是白日上班生意,物品不行实时来到,给筹办者和消费者带来很大的未便。”正在明后墟市四期筹办一家物流公司的程先生反应称,这种强造交通管造导致他们的物品无法投递城区,这让他们这些物流公司感应特地无奈和心焦。程先生所反应的处境是否遍及存正在?商户的物资进城和物流公司的物流配送困难目又该怎样办理?为此,11月初记者睁开了探问。

  程先生的物流公司位于明后大墟市四期B区,具有两辆大货车,每天收货约2000多件,个中有30%的物品是要送往市区的,征求装束、药品、食物、家电等,须要送往位于龙山途、宜城途、黎民途等处的超市、个别商户、药店、企行状单元等等。“现正在从206国道以西不绝到江边,火车站以南206国道以西,另有那里黄土坑以南货运车辆基本就没法进去了,比来两个月越来越苛,每个途口都有交警,有些途口以至到夜间9点半交警都还正在。”程先生流露,行动市民他统统赞成交警的这些作为,城区交通景遇斗劲乱,三轮车、送货车、电瓶车乱跑,对货车和三轮车限行对付老黎民来说是有好处的,可是对付物流这块,不该当一刀切,统统装货的车辆都不给进出城区。

  程先生以为城区这种强造交通管造,给广阔市民、商户、单元物品收发都形成了极大的障碍(奇特是病院、药房用药)。假使夜间收发形成本钱上升的同时,也使收货人极不轻易(单元、病院等夜间基本无法收货),云云一来只可形成物价上升,统统压力只可最终转嫁给老黎民,消费者。“商户夜间收货的本钱上升,而咱们夜间送货的本钱也正在上升,我方公司的人送货一定是要付加班费的,假使夜间请人送货运费也得涨价。云云一来,咱们的物流就只可大幅涨价了。”一旁的唐师傅就流露,他5号夜间出去送了一单货,10点钟出门,到11点半才回来。“白日上班,夜间还得送货,这身体也吃不消啊。”

  像程先生云云的物流公司,正在明后大墟市就有100多家,他们每天也有许多物品须要送往城区,现正在城区白日对货运车辆限行,他们也只可请求客户上门自提,假使必然要送货上门的,他们就只可跟途口的交警玩“躲猫猫”,趁交警没谨慎突入禁行区,但物品投递的岁月要延迟许多,不行保障实时、迅疾投递。

  “现正在‘躲猫猫’送货,送一趟就得花2个多幼时,淡季的时间每天起码也有三四百件物品须要送,照云云送下去基本就来不足,每天都有许多物品积存。况且‘躲猫猫’送货是无法保障时效性的,终究也搞不清什么时间能闯过去,积存10天生送出去的很常见。”程先生说,“假使客户催得奇特紧,就只可找车送货。1号的时间送了1单货(20件)去市立病院,找车送过去的,运货费加起来就花了120元,而一件货的运费才4块钱,运费贴进去,咱们我方还得倒贴。”程先生坦言,他也明晰云云跟交警“躲猫猫”,开三轮车突入禁行区是过错的,但“躲猫猫”的本钱总比找人送货要低。找人送货,也是那种三轮车,正在“躲猫猫”的处境下,起步价就得50元。

  “现正在家家(物流公司)都很头痛,送吧,亏不起,不送吧,会被客户骂死。但骂归骂,骂完客户还得我方上门来提。”程先生说,客户上门来提凡是都是开幼汽车或者是打车来,再正在左近找车送过去。“假使每个体都我方开车来提,这无疑也会形成城区的交通阻塞。况且客户上门来提,其运费增进了,云云也会形成物价上涨。”程先生流露,这种由于简单的交通题目实行强造管造而创造出“物流末了一公里”的瓶颈题目,进而激励的打乱黎民临盆存在消费的多重题目该当是得不偿失的,这种头疼医头脚疼医脚的约束只然则按下葫芦起了瓢。